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近年来，国家大力推进海绵城市建设，常听到的“小雨不湿鞋，大雨不积水”成为海绵道路的缩影，想必大家想了解一下十堰海绵城市道路施工结构图？十堰恐龙化工为您解答。
海绵道路其实是通过透水混凝土这种生态、环保的路面铺装材料来实现的。
透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料（石子）、水泥、SR透水混凝土增强剂、和水按照一定的配比拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。
经国家检测机关鉴定，透水地坪的承载力完全能够达到C20-C25混凝土的承载标准。
目前已广泛应用于人行道及自行车道、社区内地面装饰、园林景观道路及城市广场、游泳池旁边及体育场、社区消防通道及轻量级道路、高尔夫球场电车道、户外停车场等场景。
一般情况下，海绵道路、透水路面结构分为四层。素土层、碎石垫层、透水混凝土基层、透水混凝土面层。
素土层
素土是道路工程的基础，其强度与稳定性直接影响路面的使用寿命与品质，总的来说，对于素土而言，砂性土.优，黏性土次之，粉性土属不良材料，.容易引起素土病害。
碎石垫层
垫层位于基层和素土层之间，直接与素土接触，其功能是改善素土的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基的影响。
同时垫层还可以将基层传下的车辆荷载应力进一步扩散，从而减小素土层顶面压应力和竖向变形的作用，另外还能阻止路基土挤入基层。
透水混凝土基层
透水混凝土基层位于面层之下，主要用来承受行车荷载。与普通混凝土路面结构不同，透水混凝土的面层不足以承担路面的行车荷载，因此需设基层与面层共同承担路面的荷载。
通常说，透水混凝土基层应具备较高的强度与透水性。
透水混凝土面层
面层是路面结构.上面的一层，它直接承受行车荷载的垂直力、水平力和振动冲击力的作用，并受到大气降水、气温和湿度变化等自然因素的直接影响。
因此，与其他结构层相比，面层应具备较高的强度、抗变形能力，较好的温度稳定性，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。
此外，透水面层还需具备良好的透水性，即对透水面层混凝土的孔隙率有一定要求，一般为15%-20%左右。
透水混凝土结构组成
透水混凝土底层：SR透水混凝土增强剂+425水泥+石子+水
透水混凝土面层：SR透水混凝土增强剂+425水泥+石子+水+色粉
透水混凝土表层：施工完毕养护7到14天后，面层喷涂透水混凝土保护剂（罩面剂）
透水混凝土（透水砼）施工工艺
将定石子，水泥，SR透水混凝土增强剂，水投入搅拌后搅拌均匀，由斗车拉送至施工现场，铺装前路基应保持湿润，垫层需要振捣平整，面层需要用水泥抹平机收光抹平，施工完毕后需要用农膜进行覆盖养生，两天后进行洒水养护，养护期间应设隔离带，避免行人通过。养护五到七天，面层干燥后喷涂面层封闭剂。
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